5 MVA မီးရထား Traction Transformer-132/1.22 kV|တောင်အာဖရိက 2025

အူတိုင်ကို မြင့်မားသော-အရည်အသွေးရှိသော ဆီလီကွန်စတီးအခင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော သံလိုက်ဓာတ်စိမ့်ဝင်နိုင်မှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး ထိရောက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံပါသည်။ Laminated structure design သည် eddy current ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အလွှာကြားရှိ insulating material များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် insulation performance နှင့် energy utilization efficiency ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အူတိုင်ကို အပိတ်-အပိတ်သံလိုက်ပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းရန်နှင့် သံလိုက်စက်ကွင်းအသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မြင့်မားသောဝန်များအောက်တွင် သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အပူပျံ့ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေစဉ်တွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ အနီးနားရှိပစ္စည်းများကို မထိခိုက်စေဘဲ တည်ငြိမ်မှုရရှိစေရန် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို လျှော့ချရန် core ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်း၏ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အစိတ်အပိုင်းများကို တင်းကျပ်စွာ ပေါင်းစပ်ထားခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် သေချာစေရန် တိကျစွာ အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားပါသည်။

ချိတ်ဆက်မှု- Yd ± 15 ဒီဂရီ (အနိမ့်-ဗို့အား အကွေ့အကောက်များနှင့် တတိယအကွေ့အကောက်များ နှစ်ခုလုံးကို မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အနိမ့်-ဗို့အား 100 kVA ၏ စွမ်းရည်သည် မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်)

အကွေ့အကောက်များအားလုံးကို အပြည့်အဝ ကာရံထားသည်။

မြင့်မားသော-ဗို့အားအကွေ့အကောက်များ- ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှု

အနိမ့်-ဗို့အား အဓိကအကွေ့အကောက်များ- Delta ချိတ်ဆက်မှု

အနိမ့်-ဗို့အားအလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များ- အနိမ့်ဆုံး-ဗို့အားအလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များကို မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင် ချိတ်ဆက်ထားသင့်ပြီး သီးခြားလွတ်လပ်သော မြစ်ဝကျွန်းပေါ်အကွေ့အကောက်နှစ်ခုပါဝင်သည့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံဖြင့် အဆင့်-15 ဒီဂရီပြောင်းသွားပါသည်။ ဒုတိယအကွေ့အကောက်တွင် အဆင့်ခြောက်ဆင့်ရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် အထွက်ဗို့အား 1220 ဗို့ရှိသည်။ အလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များသည် ဆယ့်နှစ်-pulse rectifier ယူနစ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။
အနိမ့်-ဗို့အား တတိယအကွေ့အကောက်- မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ချိတ်ဆက်မှု။ ထရန်စဖော်မာသည် အရန်ထရန်စဖော်မာအား ပါဝါထောက်ပံ့ရန်အတွက် အလယ်တန်းဘက်တွင်-အဆင့်တတိယအကွေ့အကောက်သုံးဆင့်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ တတိယအကွေ့အကောက်များကို ဒုတိယအကွေ့အကောက်များမှ တိုက်ရိုက်ထိပုတ်နိုင်ပြီး သို့မဟုတ် သီးခြားတတိယအကွေ့အကောက်အဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ တတိယအကွေ့အကောက်တွင် 100 kVA စွမ်းရည်ရှိသော အရန် transformer သို့ ပါဝါထောက်ပံ့ရန် သီးခြား bushing တစ်ခုရှိရမည်။

မြင့်မားသော-ဗို့အားအကွေ့အကောက်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ဒစ်ပြားအကွေ့အကောက်များကို အသုံးပြုသင့်ပြီး-ဗို့အားနိမ့်သောအကွေ့အကောက်များသည် helical winding ကိုအသုံးပြုသင့်သည်။ ပြင်းထန်သော မိုးကြိုးပစ်သည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုရန် ထရန်စဖော်မာကို လိုအပ်သည်။ မြင့်မားသော-ဗို့အားဘတ်စ်ကားနှင့် ဓာတ်အားခွဲရုံ၏ မြေပြင်ကြားတွင် မိုးကြိုးဖမ်းကိရိယာများကို တပ်ဆင်သင့်သည်။ ပင်မကြယ်အကွေ့အကောက်၏ ကြားနေအမှတ်ကို ထုတ်ပြရန် မလိုအပ်ပါ။ Transformer windings များသည် fault current ကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန် လုံလောက်သော mechanical strength ရှိရပါမည်။

ဆီတိုင်ကီကို 6mm ထက်ကြီးသော သို့မဟုတ် ညီသောအထူရှိသော သံမဏိပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဆီတိုင်ကီ၏ အပေါ်ဖုံးကို ဘောလီများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထရန်စဖော်မာဆီတိုင်ကီသည် မီးခိုးရောင်ဖြစ်ပြီး ဆီခေါင်းအုံးသည် အဖြူရောင်ဖြစ်ပြီး ဆေး၏အထူမှာ အနည်းဆုံး 125 microns ဖြစ်သည်။ ပင်မဆီတိုင်ကီတွင်၊ ဆီခေါင်းအုံးနှင့်နီးကပ်သောဘေးတွင် faucet ပါသောပိုက်တစ်ခုရှိပြီး တစ်ဖက်တွင် ဆီစစ်ထုတ်ရန်အတွက်အသုံးပြုသောပိုက်တစ်ခုရှိသည်။ အမြင့်သည် မြေပြင်လုပ်ငန်းအတွက် သင့်လျော်သည်၊ တစ်ဖက်ကို ပိုမြင့်သော အနေအထားတွင် ထားကာ နောက်တစ်ဖက်ကို နိမ့်သော အနေအထားတွင် ထားရှိရမည် (လိုအပ်ပါက၊ ဤတစ်ဖက်ကို ဆီထုတ်သည့် အဆို့ရှင်နှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်)။ Faucet တွင် အတွင်းကြိုး 50mm ရှိသည်။

1. ပင်မကိုယ်ထည်၏ ဆီထွက်အဆို့ရှင်ကို တွယ်ကပ်ဖလင်ကဲ့သို့ တစ်ခုခုဖြင့် ဖုံးအုပ်ပြီး ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပဆိပ်ကမ်းများတွင် ဖွင့်မရအောင် အောက်ခံတံဆိပ်ကို ကပ်ပါ။

2. ပင်လယ်ရေကြောင်းသွားလာရေးတွင် ထိခိုက်မှုမှကာကွယ်ရန် ဆိပ်ကမ်းသေတ္တာများ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းသေတ္တာများနှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် အကာအကွယ်အစီအမံများကို ချမှတ်ထားသည်။

3. စက်ရုံစာရွက်စာတမ်းများ- ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ၏စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ၏ထရန်စဖော်မာလက်စွဲနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းလက်စွဲ။

4. ထုပ်ပိုးပြီးနောက်၊ နောက်ဆုံးအရွယ်အစားကို အတည်ပြုပြီး ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းတစ်ခုပြုလုပ်ပါ. 5. ပို့ဆောင်မှုအမှတ်အသားတစ်ခုစီ၏ မိတ္တူနှစ်စောင်ကို အထုပ်၏ကပ်လျက်နှစ်ဖက်၏ဘယ်ဘက်အပေါ်ထောင့်တွင် ကူးထည့်ရပါမည်။

CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) စည်းကမ်းချက်များအရ 5MVA ထရန်စဖော်မာကို Durban ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် အဆင့်များစွာပါဝင်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ ထရန်စဖော်မာ၏ထုပ်ပိုးမှုသည် ရေကြောင်းဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာနှင့် ဝန်ဆောင်ခများကဲ့သို့သော သက်ဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။ ထို့နောက် သင့်လျော်သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ပြီး သင်္ဘောကွန်တိန်နာထဲသို့ ထရန်စဖော်မာကို ဘေးကင်းစွာ တင်ဆောင်နိုင်ရန် စီစဉ်မှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် တာဝန်ရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အန္တရာယ်များအတွက် အာမခံ အကျုံးဝင်ပါသည်။ Durban သို့ရောက်ရှိချိန်တွင် အချိန်မီ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြီးမြောက်စေသင့်ပြီး ထရန်စဖော်မာကို ဖြုတ်ချရန်အတွက် အထူးပြုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရမည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ Transformer ၏ ပုံပန်းသဏ္ဌာန်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို သယ်ယူစဉ်အတွင်း ထိခိုက်မှုမရှိစေရန် စစ်ဆေးခြင်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။ CIF စည်းကမ်းချက်များအောက်တွင်၊ ရောင်းချသူသည် ထရန်စဖော်မာသည် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းသို့ လုံခြုံစွာမရောက်ရှိမချင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဆက်စပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အန္တရာယ်အားလုံးကို တွက်ချက်သည်။