autotransformer ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

 

 

autotransformer သည် သမားရိုးကျ အကွေ့အကောက်များသော ထရန်စဖော်မာ နှစ်ခုနှင့် ကွဲပြားသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတွင် တစ်ခုတည်း၊ အဆက်မပြတ် အကွေ့အကောက်များ ရှိပြီး မူလနှင့် ဒုတိယ နှစ်ခုလုံးအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ထူးခြားပြီး အကျိုးကျေးဇူးများသော တွက်ချက်မှုဖော်မြူလာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သင်္ကေတများကို သတ်မှတ်ကြပါစို့။

: မူလဗို့အားနှင့် လက်ရှိ

: ဒုတိယဗို့အားနှင့် လက်ရှိ

N₁− မူလအကွေ့အကောက်များတွင် လှည့်ပတ်မှုစုစုပေါင်း

N₂: ဒုတိယအကွေ့အကောက်များ (N₁ ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်)

a: အလှည့်အချိုး

: လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား (Winding Capacity)

: အဝင်/အထွက် ထင်ရှားသော ပါဝါ (ဖြတ်သန်းနိုင်မှု)

 

အမျိုးအစား	ဖော်မြူလာ	ဖော်ပြချက်
အလှည့်အချိုး		Standard Transformer နှင့် အဓိပ္ပါယ်တူသည်။
ဗို့အား ဆက်စပ်မှု		အထွက်ဗို့အားသည် အချိုးနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။
လက်ရှိဆက်ဆံရေး		Output current သည် အချိုးနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသည်။
Output Capacity ၊		Transformer မှ ပို့လွှတ်သော စုစုပေါင်းပါဝါ
လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းရည်		Transformer ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ပါဝါ
စွမ်းဆောင်ရည်အကျိုးခံစားခွင့်		Core ဖော်မြူလာ: a သည် 1 နှင့် နီးစပ်သောအခါ အကျိုးအမြတ်သည် အကြီးမားဆုံးဖြစ်သည်။

 

 

 

 

 

Autotransformer ၏ အားသာချက်များ

1.စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း။, Low Losses

• အကြောင်းရင်း-အကွေ့အကောက်များ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တူညီသောကြောင့်၊ ဘုံအပိုင်းရှိ လျှပ်စီးကြောင်းသည် တူညီသောပါဝါဖြတ်သန်းမှုအတွက် ဝန်လက်ရှိထက် နည်းပါသည်။ ၎င်းသည် ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု (I²R ဆုံးရှုံးမှု) ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။
• ရလဒ်-အထူးသဖြင့် အလှည့်အချိုး (K) သည် 1 နှင့် နီးစပ်သောအခါတွင် ညီမျှသော-အကွေ့အကောက်များသော ထရန်စဖော်မာ နှစ်ခုထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

2. ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းနှင့် အလေးချိန် ပေါ့ပါးခြင်း။

• အကြောင်းရင်း-၎င်းသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းနည်းသော (ကြေးနီ/အလူမီနီယမ်) နှင့် အမာခံပစ္စည်း (ဆီလီကွန်စတီးလ်)တို့ကို အသုံးပြု၍ သီးခြားအကွေ့အကောက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
• ရလဒ်-တူညီသောအဆင့်သတ်မှတ်စွမ်းရည်အတွက်၊ အော်တိုပြောင်းစဖော်မာသည် စျေးနည်းသည်၊ သေးငယ်သည်၊ ပေါ့ပါးပြီး-အကွေ့အကောက်များသော transformer နှစ်ခုထက် ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး စျေးသက်သာစေသည်။

3. Excellent Voltage Regulation စွမ်းရည်

• အကြောင်းရင်း-အကွေ့အကောက်များတစ်လျှောက် နှိပ်စရာများ သို့မဟုတ် လျှောတိုက်ထားသော အဆက်အသွယ် (စုတ်တံ) ကို ပံ့ပိုးခြင်းဖြင့်၊ အထွက်ဗို့အားကို အလွယ်တကူနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
• လျှောက်လွှာဤသည်မှာ ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် တိကျသောဗို့အားထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်သော ဓါတ်ခွဲခန်းများနှင့် အပလီကေးရှင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုလေ့ရှိသော "variac" သို့မဟုတ် variable transformer ၏လည်ပတ်မှုနိယာမဖြစ်သည်။

4. Lower Short-Circuit Impedance နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော Voltage Regulation

• အကြောင်းရင်း-ပင်မနှင့် သာမညကို လျှပ်စစ်နှင့် သံလိုက်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ယိုစိမ့်မှု ဓာတ်ပြုမှု လျော့နည်းစေသည့်- winding transformer နှစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
• ရလဒ်-အထွက်ဗို့အားသည် မတူညီသောဝန်အခြေအနေများအောက်တွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်နေစေပြီး သာလွန်ဗို့အားထိန်းညှိမှုကို ဖြစ်စေသည်။

 

Autotransformer ၏အားနည်းချက်များ

1. လျှပ်စစ်အထီးကျန်မရှိခြင်း (အထူးခြားဆုံး အားနည်းချက်)

• အကြောင်းရင်း-ပင်မနှင့် အလယ်တန်းနှစ်ဖက်တို့သည်-အကွေ့အကောက်များသော ထရန်စဖော်မာနှစ်ခုမှ ပံ့ပိုးပေးသော သံလိုက်အထီးကျန်ခြင်းမှမတူဘဲ လျှပ်စစ်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• အန္တရာယ်များ-

မြင့်မားသော-ဗို့အားဘက်ခြမ်းရှိ အမှားတစ်ခု (ဥပမာ၊ မြင့်မားသော-ဗို့အားလျှပ်စီးကြောင်း) သည် အနိမ့်-ဗို့အားဘက်သို့ တိုက်ရိုက်ကူးစက်နိုင်ပြီး၊ စက်ကိရိယာနှင့် ဝန်ထမ်းများအတွက် ပြင်းထန်သော ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။

သာမန်အကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်သွားပါက၊ အလွန်အန္တရာယ်များသော ဝန်တွင် ထည့်သွင်းဗို့အား အပြည့်ပေါ်လာနိုင်သည်။

• သက်ရောက်မှု-ဘေးကင်းရေးသည် အရေးကြီးသည့် အက်ပ်များတွင်၊ ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အရွယ်အစား အားသာချက်များကို ပျက်ပြယ်စေသည့် အပိုအထီးကျန် ထရန်စဖော်မာကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။

2. ပိုမိုတိုတောင်းသော{1}}ဆားကစ်လျှပ်စီးကြောင်းများ

• အကြောင်းရင်း-၎င်း၏နိမ့်မှုကြောင့်အတို-ပတ်လမ်း impedanceအလယ်တန်းဘက်ရှိ အမှားတစ်ခုသည် ညီမျှသော-အကွေ့အကောက်များသော ထရန်စဖော်မာနှစ်ခုထက် ပိုမိုတိုတောင်းသော{0}}ပတ်လမ်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
• လိုအပ်ချက်-၎င်းသည် ထရန်စဖော်မာကိုယ်တိုင်မှ ပိုမိုမြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အပူတည်ငြိမ်မှုကို လိုအပ်သည့်အပြင် ပိုမိုကြံ့ခိုင်ပြီး ပိုမိုမြင့်မားသော -ကွဲအက်ခြင်း-စွမ်းရည်ကာကွယ်ရေးကိရိယာများ (ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများနှင့် ဖျစ်များကဲ့သို့)။

3. ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောကာကွယ်မှု

• မျှသုံးအကွေ့အကောက်များသည်-အကွေ့အကောက်များသော ထရန်စဖော်မာနှစ်ခုထက် အတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်သံလိုက်ဆက်နွယ်မှုကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ ၎င်းသည် အကာအကွယ်စနစ်များ (ဥပမာ၊ ကွဲပြားသော ထပ်ဆင့်ပြန်လွှာများ) ကို ရှုပ်ထွေးစေပြီး အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကြားတွင် စံပြုထားသော overcurrent ကာကွယ်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် ခွဲခြားနိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

4. အလှည့်အပြောင်းအချိုးအစား အကန့်အသတ်ရှိသော လျှောက်လွှာ

• autotransformer ၏စီးပွားရေးအားသာချက်များကို အများအားဖြင့် 1.2 နှင့် 2.0 ကြားတွင် အလှည့်အပြောင်းအနည်းငယ် (K) ဖြင့် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောအချိုးအစားများအတွက် (ဥပမာ၊ 10:1)၊ ပစ္စည်းစုဆောင်းမှုသည် အားနည်းသွားသည်၊ အထီးကျန်မှုကင်းမဲ့မှုသည် အဓိကအားနည်းချက်ဖြစ်လာပြီး ၎င်းကိုမသင့်လျော်စေသည်။

 

 

 

1. ပါဝါစနစ်များ

၎င်းသည် autotransformers အတွက် အထူးခြားဆုံးနှင့် မြင့်မားသော-စွမ်းရည်ရှိသော လျှောက်လွှာ ဧရိယာဖြစ်သည်။

(၁) Grid Interconnection & Voltage Transformation

• လျှောက်လွှာအလားတူ ဗို့အားအဆင့်များရှိသည့် မြင့်မားသော-ဗို့အား ဂီယာစနစ်နှစ်ခုကို အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ခြင်း ဥပမာ၊ 220kV ဂရစ်တစ်ခုအား 110kV ဂရစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် 500kV စနစ်မှ 330kV စနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ခြင်း။
• အဘယ်ကြောင့် သင့်လျော်သနည်း။ဓာတ်အားစနစ်များတွင်၊ မတူညီသော ဒေသဆိုင်ရာ ဂရစ်ဒ်များ၏ ဗို့အားအဆင့်များသည် မကြာခဏ နီးကပ်သည် (ဥပမာ၊ အချိုးအစား 3:1 ထက်နည်းသော)။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ အော်တိုပြောင်းစဖော်မာကိုအသုံးပြုခြင်းသည်-အကွေ့အကောက်များသောထရန်စဖော်မာနှစ်ခုထက်ပိုမိုသက်သာသည်၊ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်၊ စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်-ဓာတ်အားအများအပြားပေးပို့ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

(၂) Power Plant Startup/Auxiliary Transformers များ

• လျှောက်လွှာကြီးမားသော အပူ သို့မဟုတ် နျူကလီးယား ထုတ်လုပ်သည့် ယူနစ်များသည် စတင်ချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ အရန်ပစ္စည်းများ (ပန်ကာများ၊ ပန့်များကဲ့သို့) အားအားဖြည့်ရန် ပြင်ပပါဝါရင်းမြစ်တစ်ခု လိုအပ်သည်။ ဤပြင်ပထောက်ပံ့ရေးထရန်စဖော်မာသည် မကြာခဏဆိုသလို autotransformer ဖြစ်သည်။
• အဘယ်ကြောင့် သင့်လျော်သနည်း။ဂျင်နရေတာ၏ကိုယ်ပိုင်ဗို့အားသည် မြင့်မားသည် (ဥပမာ၊ 20kV)၊ ဘူတာရုံအရန်ဓာတ်အားဗို့အားသည် နိမ့်နေသော်လည်း (ဥပမာ၊ 6kV သို့မဟုတ် 10kV)။ ဗို့အားအချိုးသည် မကြီးမားသောကြောင့် autotransformer ကို ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော အပလီကေးရှင်းအတွက် ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

(၃) သုံးခု-အဆင့် ကြားနေအမှတ် စည်းမျဉ်း

• လျှောက်လွှာအလွန်-ဗို့အားမြင့် (UHV) နှင့် အပို-ဗို့အားမြင့် (EHV) ဂရစ်များတွင်၊ စနစ်တည်ငြိမ်စေရန်နှင့် ဓာတ်ပြုပါဝါစီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် ဗို့အားချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
• အဘယ်ကြောင့် သင့်လျော်သနည်း။Autotransformers တွေ ရှိတတ်တယ်။အပြောင်းအလဲများကို နှိပ်ပါ။on the common winding (neutral side) တို့အတွက်ဗို့အားစည်းမျဉ်း. ဤဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စည်းမျဥ်းအကွာအဝေးကို ခွင့်ပြုပေးပြီး နှိပ်ပါ-လဲလှယ်ကိရိယာသည် လျှပ်ကာလိုအပ်ချက်များ နည်းပါးသောကြောင့် နည်းပညာပိုင်းအရရော စီးပွားရေးအရပါ အဆင်ပြေစေပါသည်။

 

2. စက်မှုနှင့်မော်တော်ထိန်းချုပ်ရေး

(1) လျှော့ချထားသည်-ဗို့အားမော်တာ စတင်ခြင်း (အလိုအလျောက်-Transformer Starter)

• လျှောက်လွှာinrush current ကို လျှော့ချရန်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွန်ရက်တွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ကြီးမားသော-အဆင့် induction မော်တာသုံးခုကို စတင်ခြင်း
• အဘယ်ကြောင့် သင့်လျော်သနည်း။စတင်ချိန်တွင်၊ autotransformer ပေါ်တွင် နှိပ်ခြင်းဖြင့် မော်တာသို့ လျှော့ဗို့အား သက်ရောက်သည်။ မော်တာသည် ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းနှင့် နီးသည်နှင့်၊ ၎င်းကို လိုင်းဗို့အားအပြည့်သို့ ပြောင်းသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် Star နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသော စတင်ရုန်းအားကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်-Delta နည်းလမ်းနှင့် စတင်နေသော လက်ရှိအား ကန့်သတ်ရာတွင် အလွန်ထိရောက်ပါသည်။ ၎င်းကို အချိန်တိုအတွင်း အသုံးပြုသောကြောင့်၊ autotransformer ၏ အရွယ်အစားနှင့် ကုန်ကျစရိတ် အကျိုးခံစားခွင့်များကို အပြည့်အဝ နားလည်ပါသည်။

(၂) Variable AC Voltage Supplies & Voltage Compensators

• လျှောက်လွှာဓာတ်ခွဲခန်းများရှိ စဉ်ဆက်မပြတ် ချိန်ညှိနိုင်သော AC ပါဝါရင်းမြစ်အဖြစ် သို့မဟုတ် တိကျသောဗို့အားတည်ငြိမ်မှု မစိုးရိမ်ရသော စက်မှုပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် အသုံးပြုသည်။
• အဘယ်ကြောင့် သင့်လျော်သနည်း။လျှောကာဗွန်စုတ်တံသည် အကွေ့အကောက်များ၏ ထိတွေ့နေသော အလှည့်အပြောင်းများတစ်လျှောက် ရွေ့လျားပြီး အထွက်ဗို့အား ချောမွေ့စွာ ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ အကြမ်းခံပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း သက်သာသောကြောင့်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ဗို့အားလိုအပ်သော အပလီကေးရှင်းများအတွက် စံပြဖြစ်စေပါသည်။

 

3. Laboratory & Testing

(1) Variable AC Power Supply (Variac)၊

• လျှောက်လွှာအီလက်ထရွန်းနစ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ပညာရေးဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများအတွက်၊ သုညမှမျဉ်းဗို့အထက်အနည်းငယ်အထိ ချိန်ညှိနိုင်သော AC ဗို့အားကို ပေးဆောင်ရန်။
• အဘယ်ကြောင့် သင့်လျော်သနည်း။၎င်းသည် ရိုးရှင်းသည်၊ တာရှည်ခံသည်၊ စျေးမကြီးဘဲ၊ သန့်စင်သော sine wave output (အစိုင်အခဲ-နိုင်ငံပိုင် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းညှိကိရိယာများကဲ့သို့မဟုတ်)၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် လုံးဝသင့်လျော်ပါသည်။

 

4. မီးရထားလျှပ်စစ်

(၁) Traction Power Supply Systems (AT System)၊

• လျှောက်လွှာတစ်ချို့ကျတော့ လျှပ်စစ်မီးရထားစနစ်များ(ဥပမာ၊ AC စနစ်အဟောင်းများ)၊ Autotransformer (AT) အစာကျွေးသည့်စနစ်ကို အသုံးပြုသည်။
• အဘယ်ကြောင့် သင့်လျော်သနည်း။AT စနစ်သည် မြင့်မားသော ဂီယာဗို့အား (ဥပမာ 110kV သို့မဟုတ် 220kV) အား overhead catenary (ဥပမာ၊ 25kV သို့မဟုတ် 55kV) မှ အသုံးပြုသော ဗို့အားသို့ ကျဆင်းစေရန် AT စနစ်သည် အော်တိုထရန်စဖော်မာများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းများနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် အနှောင့်အယှက်များကို တစ်ပြိုင်နက် လျှော့ချပေးကာ ဓာတ်အားခွဲရုံများကြား ရှည်လျားသော အကွာအဝေးကို ခွင့်ပြုပေးကာ မြင့်မားသော-အမြန်နှုန်းနှင့် လေးလံသော{10}}ရထားလမ်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

 

 

autotransformer ၏ "ရိုးရှင်းမှု" သည် အပေါ်ယံမျှသာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုသည် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှု-အဆင့် လက်မှုပညာဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။

1. Winding Design ၏ အစိတ်အပိုင်းများ

အကွေ့အကောက်များသည် အထီးကျန်ထရန်စဖော်မာများတွင် မတွေ့နိုင်သော ထူးခြားသော ဒီဇိုင်းရှုပ်ထွေးမှုများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

(1) လက်ရှိဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် မဟုတ်သော-ယူနီဖောင်းစပယ်ယာအရွယ်အစား-

• အဓိကစိန်ခေါ်မှု-အကွေ့အကောက်များကို ပိုင်းခြားထားသည်။စီးရီးအကွေ့အကောက်(နှစ်ဘက်စလုံးအတွက် တူညီသောအပိုင်းမဟုတ်ပါ) နှင့်ဘုံအကွေ့အကောက်(အဝင်နှင့် အထွက် နှစ်ခုလုံးက မျှဝေထားသော အပိုင်း)။ အဲဒီအပိုင်းတွေကို ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေတဲ့ ရေစီးကြောင်းတွေက မတူပါဘူး။

-အဲစီးရီးအကွေ့အကောက်input နှင့် output voltages များကြား ခြားနားချက်နှင့် သက်ဆိုင်သော "transfer current" ကိုသာ သယ်ဆောင်သည်။

-အဲဘုံအကွေ့အကောက်Load current နှင့် turns ratio ၏ လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့် "auto-induced current" သေးငယ်သည်။

• အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်-တိကျသော လက်ရှိတွက်ချက်မှုများသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ဟိCommon Winding သည် သေးငယ်သော လက်ဝါးကပ်တိုင်-အပိုင်းဧရိယာ၏ conductor ဖြင့် အနာဖြစ်နိုင်သည်။Series Winding သည် ပိုကြီးသော conductor လိုအပ်သော်လည်း၊ ဒီမဟုတ်သော-ယူနီဖောင်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော-လက်ဝါးကပ်တိုင်-အပိုင်းဒီဇိုင်းပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုရရှိရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် တိကျသောအစီအစဉ်နှင့်ကိရိယာတန်ဆာပလာများလိုအပ်သောကြောင့် အကွေ့အကောက်လုပ်ငန်းစဉ်ကို သိသိသာသာရှုပ်ထွေးစေသည်။

(၂) လျှပ်စစ်သံလိုက် ချိန်ခွင်လျှာ နှင့် အတို-ပတ်လမ်း အင်အားစုများ-

• အဓိကစိန်ခေါ်မှု-မွေးရာပါ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ မညီမညွတ်မှုကြောင့် (မြင့်မားသော-ဗို့အား ဂိတ်၊ အနိမ့်-ဗို့အား ဂိတ်၊ နှင့် အကွေ့အကောက်တစ်ခုပေါ်တွင် ရှိသော ခလုတ်များအားလုံးကို) ပြီးပြည့်စုံအောင် ရရှိခြင်း၊အမ်ပါရီ-လက်ကျန်ကိုလှည့်ပါ။isolation transformer ထက် ပိုခက်ခဲပါတယ်။ ဟန်ချက်မညီသော amp-အလှည့်အပြောင်းများသည် အားကောင်းစေသည်။သံလိုက်စက်ကွင်း (ယိုစိမ့်မှု)၊.
• အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်-

1. ခေတ်မီဆန်းပြားသော EM သရုပ်သကန်-အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း သရုပ်ဖော်ဆော့ဖ်ဝဲသည် ယိုစိမ့်မှုအတက်အကျကို လျှော့ချရန် အကွေ့အကောက်အစီအစဉ်၊ အမြင့်နှင့် အစွန်းပိုင်းအတိုင်းအတာများကို ထပ်ခါထပ်ခါ ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
2. Short{0}}Circuit Electrodynamic Forces များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း-တိုတောင်းသော-ပတ်လမ်းအတွင်း၊ ပြင်းထန်သော ယိုစိမ့်သောအကွက်နှင့် တုံ့ပြန်သည့် ကြီးမားသော ပြတ်တောက်မှု လျှပ်စီးကြောင်းများသည် အကွေ့အကောက်များကို ကွဲလွဲစေရန်နှင့် ချေမှုန်းရန် ကြီးမားသော လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းအား (Lorentz force) ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ autotransformers များတွင်၊ ဤအင်အားစုများသည် အလွန်အချိုးမညီနိုင်ပါ။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့်၊အကွေ့အကောက်များ ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှု သည် အထူးကောင်းမွန်ရမည်။. မြင့်မားသော-ခိုင်ခံ့သော insulating spacers, clamping plates, and support sticks အား အကွေ့အကောက်များကို လုံခြုံစွာသော့ခတ်ပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် တိုတောင်းသော-ဆားကစ်ရှော့ခ်အောက်တွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် "လှောင်အိမ်" တည်ဆောက်ပုံကို အသုံးပြုပါသည်။

 

 

2. ဗို့အား-ကာဗွန်ကို ထိန်းညှိပေးသည့် Brush – "နှလုံး" နှင့် "ပုလင်းလည်ပင်း"

ပြောင်းလဲနိုင်သော autotransformers (variacs) အတွက်၊ လျှောကာဗွန်စုတ်တံသည် အရေးကြီးဆုံးနှင့် ထိခိုက်နိုင်ဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

(၁) ခိုင်မာသော ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ-

• အဓိကစိန်ခေါ်မှု-စုတ်တံသည် မကြာခဏ ကွဲလွဲနေသော ဂုဏ်သတ္တိများစွာကို တစ်ပြိုင်နက် ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်။
• အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်-၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ပေါင်းစပ်သတ္တု-ဂရပ်ဖိုက်ပစ္စည်း.

1. ဟိဖိုက်တင်ကိုယ်တိုင်-ချောဆီနှင့် ဝတ်ဆင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး ချောမွေ့စွာ လျှောကျကာ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံပါသည်။
2. ဟိသတ္တု (ဥပမာ-ကြေးနီ၊ ငွေမှုန့်)၊မြင့်မားသောလျှပ်စစ်စီးကူးမှုကိုပေးသည်၊ ထိတွေ့မှုအနည်းဆုံးကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
3. ဤပေါင်းစပ်မှု၏တိကျသောအချိုးအစားနှင့် sintering လုပ်ငန်းစဉ်များသည်ထုတ်လုပ်သူ၏အဓိကမူပိုင်ခွင့်လျှို့ဝှက်ချက်များဖြစ်သည်။

(၂) ဆက်သွယ်ရန် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ အရေးပါမှု-

• အဓိကစိန်ခေါ်မှု-ကာဗွန်စုတ်တံနှင့် အကွေ့အကောက်များကြား မျက်နှာပြင်သည် တစ်ခုဖြစ်သည်။လျှောလျှောလျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်. တစ်ခုခုအဆက်အသွယ်မကောင်းဘေးဥပဒ်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်- ထိတွေ့မှု တိုးမြှင့်ခြင်း → အပူလွန်ကဲခြင်း → လျှပ်စစ်မီးတောက်ခြင်းနှင့် ရောင်ရမ်းခြင်း → တိုက်စားခြင်းနှင့် အကွေ့အကောက်များသော မျက်နှာပြင်နှင့် စုတ်တံနှစ်ခုစလုံးကို အမြဲတမ်း ပျက်စီးစေသည်။
• အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်-

1. လွန်ကဲ-အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်၏ တိကျသေချာမှု ပြုပြင်ခြင်း-အကွေ့အကောက်များ၏ ထိတွေ့နိုင်သော အဆက်အသွယ်လမ်းကြောင်းသည် ကြေးနီဗလာ မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဖြစ်ရမယ်။မှန်တစ်ချပ်သို့ ပွတ်ပြီး-ချောမွေ့စွာ ပြီးသွားသည်နှင့်တူသည်။မည်သည့် burrs သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်မှ ကင်းစင်ပါသည်။
2. အဆင့်မြင့် မျက်နှာပြင် သုတ်ခြင်း-ဒီပုဒ်က ခဏခဏငွေရောင် သို့မဟုတ် ငွေအလွိုင်းအလွှာဖြင့် ချထားသည်။. Silver သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊-အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိတွေ့မှု ခံနိုင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဓာတ်တိုးခြင်းကြောင့် အပူပိုင်းချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

• အပူပျံ့ခြင်းနှင့် ဝတ်ဆင်ခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှု-

1. အဓိကစိန်ခေါ်မှု-ထိတွေ့မှုအမှတ်သည် အပူနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျုံးဝင်မှု၏ စုစည်းမှု အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။
2. အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်-မြင့်မားသော-ပါဝါအမျိုးမျိုးကွဲပြားမှုများတွင် သီးသန့်အအေးပေးသည့်လေပြွန်များ သို့မဟုတ် စုတ်တံတပ်ဆင်မှုအတွက် အတင်းအကျပ်အအေးခံခြင်းကိုပင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ပွတ်တိုက်မှုဖိအားနှင့် စပရိန်ယန္တရားအား စေ့စေ့စပ်စပ် ချိန်ညှိထားရပါမည်-ဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေပြီး ဖိအားများလွန်းခြင်းကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအား အရှိန်မြန်စေပြီး လျှောကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိလာစေသည်။

 

3. ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် ဒီဇိုင်းတွင် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

(၁) အဓိကစိန်ခေါ်မှုautotransformer သည် သေးငယ်ပြီး ညီမျှသော ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၏ သီးခြားခွဲထုတ်ထားသော ထရန်စဖော်မာထက် ပစ္စည်းကို ပိုနည်းသည်။ ဒါကို ဘာသာပြန်တယ်။ပိုများသော ပါဝါဆုံးရှုံးမှုသိပ်သည်းဆ (ကြေးနီနှင့် သံဆုံးရှုံးမှု) တစ်ယူနစ် ထုထည်အပူကို စုပ်ယူရာတွင် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။

(၂) အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်

• ခေတ်မီဆန်းသစ်သော အပူဒီဇိုင်းအအေးခံလမ်းကြောင်းများ (ဥပမာ၊ အကွေ့အကောက်များအတွင်းရှိ ဆီပြွန်များ၊ လေဝင်ပေါက်များ) ၏ ဒီဇိုင်းသည် လုံလောက်ရုံသာမကဘဲ အကောင်းဆုံးဖြစ်ရပါမည်။ Computational Fluid Dynamics (CFD) နှင့် thermal simulations များသည် coolant ၏ စီးဆင်းမှုကို တိကျစွာ ပုံဖော်ရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော hot spots များကို ဖယ်ရှားရန် အရေးကြီးပါသည်။
• ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးခံနည်းလမ်းများ-

1. ဆီ-နှစ်မြှုပ်ထားသည်။:ကြီးမားသော autotransformers များသည် ဆီ-နှစ်မြှုပ်ထားသော အအေးခံခြင်းကို အသုံးပြုပြီး ရှုပ်ထွေးသော လမ်းညွှန်ထားသော ဆီစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းများနှင့်အတူ ဆီများကို အကွေ့အကောက်များ၏ အပူဆုံးအစိတ်အပိုင်းများမှတဆင့် ညွှန်ပြပါသည်။
2. လေ-အေးသွားသည်။:ခြောက်သွေ့သော-အမျိုးအစား ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုပြောင်းစဖော်မာများသည် ထိရောက်သော အအေးခံပိုက်များပါ၀င်ပြီး မကြာခဏ လေအေးပေးစက် (AF) သို့မဟုတ် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောဆီများအတွက် ပန်ကာများကို ပေါင်းစပ်ထားလေ့ရှိသည်-အအေးခံစနစ်များ။